油封虽小【xiǎo】，作用【yòng】很大，而且也【yě】较易【yì】损坏 ，这就是螺丝钉【dìng】般的【de】重要性，大到能够反【fǎn】映一个国家的工业水平【píng】。国产【chǎn】配件经【jīng】过多年改进，质【zhì】量还【hái】有待提【tí】高，假货的骨【gǔ】架【jià】上【shàng】有大【dà】量的残留橡胶，这是因为生产的模具【jù】尺寸存在误【wù】差，正品的骨架就很光滑了，不存【cún】在一点残留橡胶。

➤➤➤ 纯【chún】正品外侧钢丝网【wǎng】孔【kǒng】距均匀，并刷有白色防锈漆。而假【jiǎ】冒品往往只是普通的钢丝网，而且钢板孔【kǒng】稀疏，时有断孔【kǒng】。

➤➤➤ 纯正品【pǐn】内侧钢丝网结合【hé】处，焊【hàn】接面非常均匀【yún】;而假冒的品【pǐn】大【dà】部分【fèn】采用【yòng】点焊方式，重叠钢【gāng】丝网【wǎng】较长【zhǎng】，一侧翘【qiào】起。假冒空滤只是模仿了真品的几何尺寸和外【wài】表，而【ér】根本无法达到【dào】滤清器的工程标准要求，过滤效果大【dà】大降【jiàng】低。

➤➤➤ 纯正品【pǐn】的滤纸颜色为乳白【bái】色，纸质细腻，上下线条排【pái】列整齐，无变形【xíng】;假【jiǎ】冒【mào】品【pǐn】滤纸颜色为硫磺色或其他颜色，纸质粗糙【cāo】，上下线条受【shòu】组【zǔ】装条件的条件限制，滤纸挤压【yā】，线条【tiáo】弯曲【qǔ】。低劣的滤纸容灰能力过高，会使更多的杂质【zhì】进入发动机系统，造成发【fā】动【dòng】机提前大修。

➤➤➤ 纯正空【kōng】滤在【zài】内外【wài】滤的底【dǐ】部均有生产厂家的【de】出厂编号，而假冒的却【què】没有。

三、柴滤、机滤的纯正品与假冒品的外观鉴别

➤➤➤ 纯正品外表【biǎo】喷漆光【guāng】亮整洁，假【jiǎ】冒的颜色暗淡，由于外壳钢板【bǎn】材【cái】质【zhì】不良，有斑点。

➤➤➤ 纯正品底【dǐ】部钻孔均匀，丝口光滑;假冒品【pǐn】的钻【zuàn】孔【kǒng】布局不对【duì】称，丝口有毛【máo】刺。毛刺或微小【xiǎo】金属杂质若存在，将直接进入发动机系【xì】统，造成【chéng】精密【mì】部件【jiàn】的划伤和磨损。

➤➤➤ 纯正品的滤纸首尾【wěi】是用金【jīn】属夹条的方法【fǎ】粘结的，而假【jiǎ】冒的多【duō】是【shì】使用钉书针或【huò】用线缝制。假冒【mào】滤清【qīng】器多数存在滤芯短路，杂质【zhì】不经过滤纸直接进【jìn】入发动机【jī】系统，其原因是滤【lǜ】纸首尾没【méi】有粘接牢固【gù】，这种危害【hài】是十分严重的。

四、斗齿的纯正品和假冒品的外观鉴别方式

➤➤➤ 纯【chún】正斗齿铸造有标志和品号；假冒的【de】或没【méi】有标【biāo】志或标【biāo】志【zhì】粗糙。

➤➤➤ 纯正斗齿侧壁较厚、座槽与齿跟配合紧【jǐn】密;假【jiǎ】冒的壁较薄，座【zuò】槽于齿【chǐ】跟【gēn】前部配合【hé】间隙一般【bān】过大。

➤➤➤ 纯正【zhèng】的斗齿重【chóng】量为6KG(220-5为例【lì】)，假冒的【de】一般为4KG左右。假冒斗齿【chǐ】强度不足【zú】，不【bú】耐磨，易发生断裂。与齿【chǐ】根啮合部位【wèi】铸造有【yǒu】误差，易【yì】造成安装困难【nán】或因间隙过大造【zào】成在【zài】挖掘【jué】时斗齿脱落。而且【qiě】，使用假冒【mào】斗齿会加大驾驶员的劳动强度，影响工【gōng】作效率。

五、使用假冒喷油嘴的危害性

假【jiǎ】冒的【de】喷油器加工【gōng】精度较差，会【huì】造成【chéng】雾化不良、滴【dī】油、卡滞等现象，造成发【fā】动机冒黑烟。加快了发动机机【jī】件的早期磨损，造【zào】成大的损失【shī】。